主题公园兴起带来珠海旅游规划潮

　　创行合一规划设计院认为：主题公园作为一种常态化的旅游产品，其首要解决的问题是主题和产品体系的建立，不能只做有主题无产品，有产品无特色，有特色无盈利的主题公园。

　　随着长隆海洋王国等主题公园在珠海落户，珠海的主题公园“热”也开始随之兴起。据了解，目前多个旅游投资企业也正在竞相入驻珠海。那么，作为一个常住人口不足200万的城市，“主题公园”的兴建热潮将会为珠海的旅游市场带来怎样的改变?

　　珠海兴建大型主题乐园的风潮其实是由来已久，从上世纪80年代的珍珠乐园，90年代曾经风靡一时的圆明新园，到如落户横琴、并且仍在不断扩建的长隆海洋王国，可以说，每个时期珠海都有一个标志性的主题公园。

　　不过，近一两年来，试图在珠海开拓主题公园市场的企业开始多了起来，不仅国内的旅游投资企业开始筹划新建新的主题公园，比如，耗资300亿的“中航.航空大世界”今年内动工，成为全球首个世界级航空文化旅游项目。甚至一些国外企业也希望通过建立主题公园在珠海的旅游市场分一杯羹。而港澳旅游投资企业也纷纷斥资上百亿在珠海建设文化旅游项目。可以说，珠海的主题公园热正在兴起。

　　那么，作为一座常住人口只有不到200万的城市，珠海是否容纳得下这么多的主题公园?市场又是否面临饱和的局面呢?

　　早前就有专家指出，珠海过多的主题公园很有可能由于缺乏差异化的发展而造成资源竞争，目前已经处于投资过热的状态。

　　那么，这是否就意味着珠海的主题公园投资热属于“虚火旺”呢?跟据珠海市文体旅游局公开数据显示，去年全市接待旅游总人数为3592.60万人次，同比增长7.21%，旅游总收入达277.32亿元，同比增长5.9%。而光是横琴长隆去年的入园人次就高达1800万人次，已经以后来者居上的姿态赶超老牌香港的多个主题公园。因此，珠海的旅游市场确实正在形成品牌优势，未来潜力值得关注。

　　此外，预计于明年建成的港珠澳大桥也是主题公园投资者们看重的潜在商机之一。据了解，港珠澳大桥建成通车之后，珠海将成为全国唯一一座同时与香港、澳门连接的城市。而在此前港珠澳旅游合作发展会议，港珠澳三地政府就以“迎接大桥时代”为契机，推出了港珠澳“一程多站”的精品旅游路线，希望集三地游客资源，做大旅游市场。珠海的主题公园也是路线当中的关键环节。不过，是否能够避免出现泡沫，避免国内不少主题公园在开门红之后由于逐渐失去新鲜感而导致的盈利下降的情况，在今后值得持续关注和思考。

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