有一阵子没去上海了。当然前几次去也是公差，匆匆地去，匆匆地离开，这次亦不例外。现在好像已经无法精心去读城了。
17点，上了海航的飞机。飞机上的上海人很多。上海人（包括在上海工作定居的外地人）的特征很明显，首先是上海话，其次是上海人的装扮，男的大多一丝不苟，女得大多穿戴很精致，显示出这个城市的性格特征。颇有几个女孩让我眼前一亮，时候既然还是早春，北京最近还降温，她们穿得较少，有得很得体地露着肩部，有得很含蓄地露着小腿，不由人不佩服她们是最会装扮自己的一个群体。
飞机起飞了！目的地虹桥机场。
到虹桥已是19：10。经过例行的等待，我下了飞机，顺着人流往出口走。我要打的到武宁路。我看见指示牌上有详细的交通信息，由公交、地铁、巴士、出租车的信息。到了出口，很是吓了一跳，此时可能是出港的高峰，打车的人特别多。虹桥打车候车区域大概是个一百米的地方，为了安全，用金属栏杆设置了六道过道，每条过道都有近百米长，这就说你要打上车必须弯弯曲曲地穿过这六条均长近百米的狭长过道才能打上车。人流已经排到最后一条过道的延伸段一百米以外，我无奈地成为了最后一条过道一百米外的无奈的等待人，随着人流慢慢地蠕动。
出了机场，你会发现上海的有一个特征，外国人多，候车的老外我大致估算了一下差不多小一半。这还是虹桥机场，也许浦东机场景象就更加吧。上海的国际化可见一斑！在这种无聊地等待中，充分地发扬了苦中作乐地精神，排到了过道部分了，很是高兴了一阵，过了第一道又是一阵暗喜，接下来还有五个暗喜等着我，一个来小时我才最终打上了车。
唉，精明而又注重效率的上海人，这个问题你们得想法解决呀，后来听上海朋友说这是个常事。在首都机场，大致是一个出口，但是出去后打车的地方是分段候车排队，在保安的指引下上车，差不多可以同时上十几辆车，而虹桥每次只能同时上五六辆车，然后五六辆同时起步，这比首都机场显然效率差多了。上海人讲求秩序，北京人也许更人性些。
上海在下雨，差不多到雨季了，烟花三月的江南。我是个南方人，在北京已经呆了四年了，在这个季节，对风沙的感觉已经强过了细雨和风。
上海的出租车清一色的桑塔纳系列，省却了挑车的烦恼，北京目前车价是统一了，没有了一块二、一块六和两块的优选了，都是两块，但是有新车和旧车的选择，还有些没有更新的富康、捷达在跑，这时候就存在个选择呀，都是一样的价肯定想坐个宽敞的，我从中关村打车时就想拦个新的，等了好几辆都是老式富康，时间关系只好这样，到首都机场要半个小时，要一百来块钱，亏了。桑塔纳这个车倒不是差，没有必要跟小弟弟杭州比富，但总感觉上海的出租车得统一换换标识了，尤其是北京换标识后，感觉北京出租车好像立马提高了档次似的，不像从前一律红色的蝗虫。杭州的出租车标识也是赏心悦目，都融合了城市的特征和理想。上海应该领先的！
上海的出租车司机不会跟你说话的，就一句去哪里？然后就管着开车。这跟我从中关村到首都机场一路领教着出租车师傅给我这个实习驾驶员的教导形成了千差万别，我是个开车的新手，上车后我就问了一个关于开车的问题，这个师傅一直给我说到首都机场还意犹未尽！已经习惯了北京人爱“侃”，他让你会有一种亲切感、亲近感！其实挺好的！
21点，到达目的地。
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