全域旅游发展规划咨询会：大鹏新区打开旅游新局面

　　昨日，大鹏半岛全域旅游发展规划咨询会在深圳五洲宾馆举行。来自国家、省、市旅游部门的领导专家，深圳市人大代表、政协委员，旅游、规划相关产业专家和旅游企业负责人齐聚一堂，围绕大鹏新区核心竞争力和发展定位、机制创新等论题，就大鹏新区编制的《大鹏半岛全域旅游发展规划》如何更好落地与实施，展开了一场“头脑风暴”，为大鹏半岛全域旅游发展建言献策，把脉支招。

　　大鹏旅游发展交通先行

　　大鹏是深圳的大鹏，我们应该从深圳整个城市的发展来看大鹏新区的定位和发展，以深圳旅游发展规划来带动大鹏半岛的发展，所以，针对大鹏的全域旅游，绝不仅限于旅游规划。希望大鹏的全域旅游发展规划，不仅和深圳市整个城市发展融合起来，也希望大鹏成为全国的全域旅游典范。对于大鹏半岛来说，大鹏半岛的发展首先要交通先行，外部交通要让游客可以顺利抵达，内循环交通要顺畅，交通问题解决了，才可以谈之后的发展。

　　大鹏的全域旅游做什么?

　　全域旅游服务对象就是来到这里的每位客人。客人到了这个地域，所有能消费到的任何公共元素都让他获得身心上愉悦的感觉，这个公共元素既包括我们的景区，也包括围绕着所有的城市消费的各种服务元素、资讯的获得、交通的通达性、餐饮、住宿等等。

　　大鹏可打造世界户外运动天堂

　　这次考察大鹏半岛，让我对整个深圳的旅游业有了一个全新的认识。在深圳这个地方做旅游叫锦上添花，深圳旅游业发展不能走寻常路， 大鹏新区探索生态文明和经济发展相协调的道路，这是具有全国意义的。

　　全域旅游需要有品牌和项目

　　全域旅游需要有品牌和项目，全域旅游没有说不需要景区。在任何一个国家，全域旅游做得再好，也是需要有影响力的景区来支撑。这个景区是大景区的概念，包括节日活动、5A级景区、国家级的旅游度假区。但大鹏新区的旅游发展不一定按照5A级全域景区去发展。旅游规划要解决的问题是，我们核心的定位到底在什么地方?我们要解决的核心问题是让人怎么来的问题，如果说我们按照一种城市规划的思路去做一个旅游规划的话，一般来讲对外来游客的吸引力会大打折扣。

　　首先让深圳人回到“大鹏的家”

　　仅大鹏半岛便有54个沙滩，你去查一查中国有没有这样的城市?像深圳这样有50多个沙滩的，在全国来说是少有的。

　　我个人认为大鹏半岛的第一个定位很简单：深圳人的蓝色家园。大鹏半岛要让深圳人回家，它是我们家园的根。作为一个深圳人要去了解一下自己的历史，与它亲密起来。培养深圳人的海洋意识靠什么?靠大鹏半岛!要领略大海、海洋文化，就要到这里来。

　　建议8号线360度透明观景

　　原来8号线的延伸，是解决目前大鹏交通瓶颈问题的最好选择，但是仅仅一条地铁线是不够的，应该进一步改造交通方式，规划也提到相应的水上交通、陆上交通，利用深圳市新能源的优势，我们完全可以打造一个交通旅游新项目。尤其是8号线，可以采用定制透明的箱体，就是360度观景的地铁线，可能是中国第一个，全天候的海、山、陆，这条旅游线就是一个吸引点，你只要踏上8号线你就可以体验到大鹏半岛旅游的氛围。此外，我们还要利用科技力量，用电动化、自动化的方式实现整个区域的交通疏导。

　　建议大鹏所城申报世界文化遗产

　　大鹏所城和它的周边区域，对于深圳这么一个建市时间比较短、家园意识比较欠缺的城市，是非常珍贵的。重点是要把大鹏所城的层级提高，通过申报世界文化遗产的方式来提高我们对所城的保护。同时，在它的周边分层次把文化旅游的延伸发展加入进去，把周边居民的城镇化的提升和文化旅游的结合加进去，把海防文化、渔农文化一起综合打造，让它成为深圳人的家园。

　　“全域旅游”机制要实现“三个创新”

　　现在最核心的问题是三个创新，理念创新、机制创新、方法创新。全域旅游有很多种旅游体验，我们现在的思维不可以仅仅停留在观光，一定要发展体验式的旅游，要让整个大鹏半岛成为深圳的后花园。这里如果成为深圳的后花园，很多人就愿意来深圳。大鹏所城如果像英国的约克郡一样，建成一个旅游小镇，大鹏整个景区就会被带动起来。

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