“一带一路”的旅游愿景如何实现

　　陈建军介绍，《愿景与行动》中重点提及的广西北部湾旅游圈资源将得到重点整合。今年将加强环北部湾沿海地区的旅游基础设施、接待设施和公共服务设施建设，特别要加快邮轮、游艇码头及配套的口岸联检系统、停车场、旅游咨询服务中心的建设。北海市旅游发展委员会主任许华本表示，为把北海建设成为“海上丝绸之路”的重要合作平台和北部湾国际旅游目的地中心城市，将加快旅游航空交通建设，建设主要面向东盟、辐射广西沿海和腹地的国际机场。

　　“加快云南与周边国家的互联互通，是云南主动融入和服务‘一带一路’战略的关键核心所在。”云南省发改委负责人表示。据了解，今年云南将力争在基础设施上完成投资1130亿元以上，加快路网、航空网、能源网、水网、互联网5大基础网络建设，为云南融入“一带一路”建设提供强大支撑。

　　重庆市交通委副主任梁雄耀表示，为了对接丝绸之路经济带，重庆铁路建设总体布局为“一枢纽六干线两支线”。主要连接丝绸之路经济带的渝新欧铁路，其主要支撑点兰渝铁路预计明年底前全线贯通。

　　为连接海上丝绸之路，重庆市将建设通往昆明的高铁，目前正与四川、云南对接，预计明年将启动渝昆铁路前期工作，借此打通南亚通道。此外，通往长沙等地的高铁即将启动前期工作，并力争纳入“十三五”铁路规划。重庆市经信委副主任杨丽琼介绍，以前，渝新欧要在新疆阿拉山口出关，今后，渝新欧将实行客货两运，乘客可坐着渝新欧去旅游了。重庆中旅集团总经理廖伟表示，渝新欧交通大通道的贯通，势必带动渝新欧沿线旅游市场的发展，有利于旅游企业开拓出境游业务。

　　《愿景与行动》明确提出，要提高沿线各国游客签证便利化水平。在通关便利化方面，广西已有所考虑。陈建军表示，将尽快争取国家给予从海上和陆路口岸入境广西的越南游客落地签证政策，对越南以外的第三国游客从中越边境陆路和海上入境广西的实行限时过境免签或落地签证，实现旅游通关便利化，吸引更多国际游客到中国广西旅游;建立中国—东盟无障碍旅游合作区，在边境地区旅游合作区与边贸互市点试行过境免签、临时落地签等政策。

　　《愿景与行动》明确提出要“加大海南国际旅游岛开发开放力度”。地处海上丝绸之路核心位置的海南，未来将大力发展以邮轮为核心的海洋旅游，不仅国际旅游岛将成为旅游新亮点，同时也为推进中国—东盟海洋旅游经济圈的建设发挥积极作用。

　　海南省旅游委主任陆志远说，一方面，海南会加强海洋旅游规划编制，今年底前会完成《海南省海洋旅游发展总体规划》;一方面，将加快推进邮轮母港和航线建设，依托三亚、海口，加快建设凤凰岛国际邮轮母港二期和海口湾南海明珠国际邮轮母港，利用去年11月加盟的“亚洲邮轮专案”这一合作平台，吸引更多邮轮公司开通海南航线，开发更多邮轮旅游产品，努力推动环海南岛邮轮旅游和“中国—东盟”邮轮旅游产品建设。

　　三亚市市长吴岩峻介绍，三亚正在积极联合周边国家开拓精品旅游线路，实现双赢、共赢。他表示，三亚完全可以依托凤凰岛国际邮轮港和各个游艇码头，争取政策支持，策划海上丝路邮轮旅游航线，争取放宽免签国家旅游团组团人数限制以及海港口岸、空港口岸72小时过境免签政策，加快发展邮轮游艇为主的海上旅游。

　　海南省政府顾问魏小安认为，《愿景与行动》强化了蓝色国土的概念，在这个背景下全国将形成一条新的旅游走廊和度假区，海南要把握好这次机会，用一个全新的视角看待海南南海，做好顶层设计、基层创新、能动落实。魏小安建议海南以旅游特区为中心，形成两个重点，一是产品重点，一是集中休闲发展。

　　《愿景与行动》提出，加强福州、厦门、泉州等沿海城市港口建设，积极打造成为“一带一路”特别是21世纪海上丝绸之路建设的排头兵和主力军。因此，不仅是海南，福建、广西都将目光瞄准邮轮旅游。

　　厦门市旅游局局长孔曙光表示，厦门将大力发展邮轮旅游，打造“海丝”精品旅游线路，深度开发包括邮轮旅游在内的“一程多站”旅游产品;实施东南亚旅游营销行动计划，吸引“海丝”沿线国家和地区游客赴厦旅游。发挥厦门旅游美国咨询中心作用，持续开展“口碑厦门”和“咖啡店体系”北美市场精准营销等，做大“海丝”主题旅游。